华为旗下的鸿蒙智行，目前已经有车型在售的共有4个界。分别是问界、智界、享界和尊界。至于跟上汽合作的尚界，目前只是确定了品牌名称和品牌定位，具体车型还没有正式亮相。
就目前来看，尚界是鸿蒙智行联盟中售价最便宜的“界”字辈品牌了。定位最高端的毫无疑问就是尊界，其次是问界，再往后才是享界和智界。
那也就是说，在尚界车型没有正式上市之前，智界是鸿蒙智行联盟中售价最便宜的汽车品牌了。智界S7也是鸿蒙智行售价最便宜的车型，起售价是22.98万元。
当然，说智界品牌售价便宜那也只是相对的。绝对不能因为这个原因，把智界当成是低端品牌。因为即便是最便宜的智界S7，售价也都比小米SU7要贵了1万多。
另外，从诞生的时间来看智界仅次于问界，是鸿蒙智行的第二个汽车品牌。如果要论起知名度，应该是要比享界和尊界更高一些的。再加上智界的背后，可是奇瑞汽车。相比问界的赛力斯、享界的北汽和尊界的江淮，可以说智界的“后台”是最硬的。左手华为右手奇瑞， 开局就是王炸。
然而，实际的市场表现智界跟问界相比，却有着很大的差距。不仅车型售价远低于问界，销量方面同样也是远远落后于问界。
今年5月的销量数据显示，问界销量为36625辆，在造车新势力中仅次于零跑和理想位居前三。同样是今年5月，智界销量为5000辆，在奇瑞旗下五大品牌中，是销量最差的品牌。
还有最新公布的今年第24周（6月9日-15日）造车新势力周销量数据显示，问界周销量超1万辆，环比增长13.2%，在造车新势力中位居第一。而智界周销量仅有0.08万辆，不及问界销量的1/10，环比下降了34.2%。在周销量榜单中，智界位列倒数第二，倒数第一名是蔚来的萤火虫。
排在智界前面的，是享界周销量为0.09万辆，环比降幅是10%。
如果说智界销量落后问界可以理解的话，毕竟论品牌知名度和车型都是问界占优。那这次就连成立时间晚、在售车型少的享界，也都比智界的销量高，就让人很不理解了。
那你觉得，智界的问题到底出在哪？
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